采用伺服泵或變速泵，不經(jīng)節(jié)流元件，直接控制差動(dòng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)，是液壓控制技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能、減小系統(tǒng)發(fā)熱的有效途徑之一，也是目前國(guó)內(nèi)外的研究熱點(diǎn)。發(fā)展優(yōu)化的回路原理，在滿足系統(tǒng)動(dòng)靜態(tài)特性要求的同時(shí)，使能耗降低到最小，基于這一思想，針對(duì)注塑機(jī)中運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，用單臺(tái)變量泵結(jié)合蓄能器和旁通比例閥復(fù)合控制差動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)的回路原理，不僅簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，也使鎖模機(jī)構(gòu)每天工作循環(huán)的能耗由原18KW/S降低為11KW/S。
用變量泵、比例閥和蓄能器復(fù)合控制差動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)注膠機(jī)鎖模機(jī)構(gòu)的回路原理如圖所示。
回路的特點(diǎn)是，液壓缸活塞桿伸出時(shí)，液壓泵提供動(dòng)力，同時(shí)將液壓缸運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能儲(chǔ)存在高壓蓄能器中；活塞桿收回時(shí)，蓄能器向系統(tǒng)提供能量。為了消除回程中電動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)消耗的能量，在液壓泵和油箱之間并聯(lián)一比例節(jié)流閥，這樣，在活塞桿回收時(shí)，液壓泵停止工作，用比例節(jié)流閥控制缸的速度。該回路原理既適用于變速泵，也適用于傳統(tǒng)伺服泵組成的系統(tǒng)。并且只需要單方向工作的液壓泵。注膠機(jī)存在較長(zhǎng)的保壓恒冷卻周期，選用伺服電動(dòng)機(jī)與定量泵組成的變速泵用作動(dòng)力源，降低電動(dòng)機(jī)在冷卻，保壓等工作周期的能耗。
